Assemblage et maintenance des Veolia Oceans® à Caen

Yvan Griboval (SailingOne) a annoncé que c'est sur le territoire de Mondeville, en proche périphérie de Caen, au bord du Nouveau Bassin situé sur le canal qui relie la capitale normande au port de Ouistreham et à la Manche, que sera assemblée la série des monotypes Veolia Oceans® de la SolOcéane. C'est également dans ce bâtiment d'environ mille mètres carrés mis à disposition de SailingOne et de V1D2 par Normandie Aménagement que s'établira la base de contrôle de monotypie annuel et de maintenance des Veolia Oceans®.

La SolOcéane est la première compétition de voile océanique en solitaire autour du monde qui se courra à égalité de chances, sur des monocoques monotypes high-tech de seize mètres tous identiques les uns aux autres : les Veolia Oceans®, sur le parcours France - Nouvelle-Zélande - France. Le premier départ sera donné le 25 octobre 2009 et la SolOcéane se courra ensuite tous les deux ans. Le premier Veolia Oceans® effectuera un tour du monde de reconnaissance d'octobre 2007 à mars 2008.

Christian Brit, responsable de production des Veolia Oceans® chez SailingOne, explique que "les coques et les ponts seront construits en carbone Hexcel cuit à 90 degrés chez JMV Industries à Cherbourg, qui réalisera également les cloisons maîtresses et les ballasts. Nous produirons les autres cloisons et les éléments d'emménagements en infusion carbone Hexcel dans notre atelier de Saint Philibert (Morbihan). JMV Industries nous livrera une coque prête à être aménagée puis équipée pour devenir un Veolia Oceans®". Yvan Griboval ajoute par ailleurs : "Les coques et ponts des Veolia Oceans® seront acheminés par la route de Cherbourg à notre base de maintenance caennaise. C'est là que nous procèderons à l'assemblage de toutes les pièces du puzzle, que nous doterons les Veolia Oceans® de leur équipement de tour du monde et que nous les mettrons à l'eau."

Marc Lefèbvre (V1D2) explique de son côté : "Nous disposons d'un espace exceptionnel en bordure de bassin avec près de huit mètres de profondeur, ce qui nous permet de travailler facilement avec ces bateaux dont le tirant d'eau dépasse quatre mètres. Notre fosse pour le quillage et déquillage des grandes unités est également un outil fort utile. Cette collaboration avec SailingOne pour l'équipement, la finition puis la maintenance annuelle des Veolia Oceans® est un réel vecteur de développement pour V1D2 et pour la filière nautique du Calvados en général. L'exposition médiatique qui va résulter de cette implantation de l'organisateur de la SolOcéane à Caen et de sa base de maintenance à nos côtés va renforcer l'élan que les élus bas-normands insufflent déjà depuis plusieurs années au profit de ce secteur d'activités porteur. C'est une chance pour toute la filière nautique régionale." Et Yvan Griboval de conclure : "Disposer d'un pôle de construction de la qualité de JMV Industries à Cherbourg et d'une base technique nautique aussi performante et reconnue internationalement que V1D2 à Caen, nous offre la cohérence d'un dispositif performant. Ce sont des garanties supplémentaires de développement de la flotte des Veolia Oceans®, d'une part et, plus généralement, de la SolOcéane".


Marc Lefèbvre a créé V1D2 à Mondeville en 1999 après avoir été préparateur indépendant depuis 1986. Son nom est associé aux victoires de Bagages Superior dans le Vendée Globe 92 avec Alain Gautier, de Sceta Calberson de Christophe Auguin dans le BOC Challenge 94 (tour du monde en solo avec escales), de Geodis avec Christophe Auguin dans le Vendée Globe 96, puis de Armor Lux de Bernard Stamm dans Around Alone (ex-BOC Challenge) en 2002 - lequel Bernard Stamm mène actuellement Cheminées Poujoulat en leader incontesté de la Velux Five Oceans (ex-BOC Challenge).

Les clients les plus célèbres de Marc Lefèbvre et du chantier de maintenance V1D2 sont aussi bien français : Alain Gautier, Christophe Auguin, Marc Thiercelin, qu'étrangers : Mike Golding, Ellen MacArthur, Nick Moloney, Dee Caffari, Conrad Humphreys ou Bernard Stamm. Les monocoques IMOCA 60 (18,20 mètres) de ces marins prestigieux ont ainsi fait escale à Caen entre les mains expertes de l'équipe de Marc Lefèbvre.

Les routes professionnelles de Marc Lefèbvre et de Christian Brit se sont souvent croisées, notamment dans les années 1994-98, quand tous deux oeuvraient sur les mêmes projets gagnants de courses autour du monde. Ils eurent aussi l'occasion de faire partie de l'équipe de Jean-Marie Vaur au sein de JMV Industries. C'est donc en quelque sorte une dream team qui se reconstitue aujourd'hui autour de la production en série des Veolia Oceans® et de la SolOcéane, pour de nouvelles aventures autour du monde.


source : communiqué de presse SailingOne du 12 avril 2007