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Normandy Channel Race

Suite de la course

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Communiqu de presse n 14- NCR 2017- 18mai2017

Phil Sharp en son jardin !


Le navigateur Britannique Phil Sharp (Imerys) glisse aujourd'hui bonne vitesse en direction des les Anglo-Normandes, dernire marque franchir pour les concurrents de la 8me Normandy Channel Race avant de rallier, demain matin, la baie de Seine et la ligne d'arrive mouille devant Hermanville. Associ au vainqueur de l'an pass, l'Espagnol Pablo Santurde, le natif de Jersey s'applique plus que jamais livrer une fiche absolument impeccable depuis le dpart de dimanche dernier. Avec une bonne trentaine de milles d'avance, il se sait toujours sous la pression d'un impressionnant groupe de chasseurs bien dcid parier jusqu'aux dernires encablures de course sur les piges de la mto, ou des terribles courants des Anglo Normandes et du raz Blanchard pour les ralentir. Avec 7 Class40 ses trousses regroups en moins de 8 milles, Phil ne peut se permettre le moindre faux pas, a fortiori en son jardin. Pour ses poursuivants, ce sont 24 heures absolument folles qui s'avancent. De V and B (Maxime Sorel - Antoine Carpentier) deuxime, en alternace avec Serenis Consulting (Galfione - Troussel), Moonpalace (Roeland Franssens - Michel Kleuinjans), voire Rgion Normandie (Olivier Cardin- Cdric Chateau), huitime 41 milles du leader, et 11 milles du deuxime, tous les espoirs sont autoriss, et malgr la fatigue accumule durant ces 4 derniers jours de course, les duos jettent toute leurs forces dans cet pique final rebondissements.


La belle descente au portant depuis le rocher du Fastnet aura t, pour les Class40, perturbe par l'imprieuse ncessit de choisir trs tt son point de contournement du Dispositif de Sparation de trafic (DST), zone interdite aux concurrents et situe au large de Land's End, la pointe de la Cornouaille anglaise. Une manuvre d'vitement qui aura cot au duo Jean Galfione - Nicolas Troussel (Serenis Consulting), la deuxime place, au profit d'un tonnant V and B. Maxime Sorel et Antoine Carpentier naviguent en effet depuis plusieurs jours sans aide informatique, un peu en aveugle. Ils sont pourtant parvenus se glisser en deuxime position peu aprs le passage Wolf Rock, et donnent depuis le tempo d'une chasse l'Anglo-Hispanique duo de tte d'anthologie. Une poigne de milles sparent en effet pas moins de 8 Class40 parpills en latitude au travers de la Manche. Dans un vent d'ouest modr, le sprint dsormais lanc jusqu' Guernesey va consommer les dernires rserves physiques de marins soumis depuis le dpart dimanche dernier toutes les conditions de mer et de vent. Chacun a fait ses jeux et les prochains empannages dfiniront l'ordre de passage Guernesey.
Familier des forts courants du site, Phil Sharp cravache contre la montre pour bnficier du puissant jus en circulation du ct d'Alderney. Une composante que ses poursuivants ont eux aussi l'esprit, mais que la prsence vue d'adversaires obstins relgue pour l'heure au second plan. La parole est aux barreurs et aux spcialistes de la glisse. Une certitude, il y aura du monde demain matin dans l'cluse d'Ouistreham tant les carts, lors du passage de ligne, et dans le sillage d'Emerys, seront infimes.

Dernire ETA pour Imerys : demain matin entre 5 heures 30 et 6 heures 30 sur la ligne.

Problmes de voiles d'avant pour les Japonais de Kiho
Hiroshi Kitada et Hiroki Goto ont relat ce matin leurs srieux problmes de voiles d'avant. Trinquette, Grand gennaker de capelage et l'emmagasineur ont t perdus "par accident", ainsi que le relataient les deux hommes ce matin. Dans leur malheur, l'quipage Nippon bnficie comme l'ensemble de la flotte de conditions de vent portant modres, idales pour continuer progresser avec les voiles restantes, Gnois ou grand spi. On attend ainsi vendredi soir ou samedi matin Caen le premier voilier japonais concourir dans la Normandy Channel Race.

Ils ont dit :
V and B - Maxime Sorel
"Une nuit super courte enchaner les empannages! C'est dur de ne pas savoir o l'on doit aller (ordinateur HS). Autant sur la dernire Qubec Saint-Malo, nous avions le mme problme mais cette fois-ci le parcours est tellement truff d'embches que c'est encore plus pnalisant! Dj 48h l'aveugle. Heureusement, cette dernire journe, nous l'avons pass aux cts de plusieurs de nos concurrents. On naviguait vue. Du coup, il est plus simple de faire de la tactique par rapport leur trajectoire. On n'a pas arrt de faire le yoyo au classement car nous devions faire des bords de recalage vers le nord pour aller chercher plus de vent. La marque qui permet de dterminer le classement tant plus dans le sud du parcours, quand on va vers le nord on rtrograde au classement mais cela seulement pour quelques temps! Nous avons pass le DST nord Scilly en longeant la pointe de l'Angleterre. On est au coude coude avec Serenis Consulting. Il va falloir s'arracher pour passer Jean Galfione et Nicolas Troussel ce dernier tant un double vainqueur de la solitaire du figaro, donc un spcialiste de la rgate comme celle que l'on ralise en ce moment. L'objectif du jour est de rallier le sud de Guernesey en maintenant notre position et sans faire d'erreur tactique avec le courant de la Manche."

Phil Sharp, Imerys :
"Wow! quelles conditions extraordinaires nous avons connu depuis le Fastnet! Nous sommes au portant dans 15 20 noeuds de vent, idales pour glisser sous grand spi, tout en asschant le bateau aprs une premire partie de course trs humide. Un contraste incroyable. Nous avons pass Land's End et sommes entrs dans la Manche en milieu de nuit. Un grand soulagement et une satisfaction en regard de l'avance que nous avons pu creuser. Malgr notre belle avance, Pablo et moi-mme continuons de tirer trs fort sur le bateau. Nous commenons seulement instaurer une routine entre nous pour pouvoir nous reposer tour de rle, car nous tions bien fatigus aprs ces premiers jours trs difficiles, particulirement aprs Tuskar. Il n'a pas fait trs chaud non plus. J'ingurgite des quantits normes de th pour maintenir la temprature de mon corps. Pablo a lui choisi de porter sa combinaison de survie. Il avait l'air ridicule mais ce n'tait en dfinitive pas une mauvaise ide. Il semble beaucoup plus heureux maintenant qu'il commence scher ses chaussettes. Le porridge que j'ai prpar nous a donn un bon coup de "boost" pour la journe. Je crois que Pablo apprcie cette petite spcialit, bien qu'il continue d'y verser du th. La prochaine tape est Guernesey et nous esprons attraper le courant favorable Alderney. Nous appuyons donc fort sur l'acclrateur, tout en gardant un oeil dans le rtro."

Claire Pruvot - Calvados :
"Nous sommes entours de normands ! Aprs avoir crois de prs Campagne de France cette nuit, on a pris le parti de passer dans les Scilly contrairement nos adversaires directs. Et finalement ce matin on se retrouve au cap Lizard ! Marc Lepesqueux est juste derrire nous et Halvard et Miranda nous "contrlent" : ils ont r-empann sous notre vent ! C'est une belle journe de portant qui s'annonce, en esprant que le vent tienne encore un peu comme a pour qu'on traverse la Manche sans encombres, direction Guernesey !"

Francois Lassort - Montres Herbelin :
"De phare en phare... Nous avons quitt le phare de Tuskar 22h50 utc hier soir et nous voila l'approche du phare du Fastnet, qui balise le sud de l'Irlande. Nous allons encore le passer de nuit... Nous avons rgat avec nos collgues "vintage" toute la journe. Nous tions tous les trois dans un rayon de 5 miles vers 13h00. Sauf problme, nous devrions conserver notre place de 1er Vintage d'ici le Fastnet. Belle journe ensoleille, mais frache. Vent mollissant en premire partie de journe et devenu soutenu 18 23 noeuds depuis. Je suis surpris du peu de voiliers (croisires) rencontrs depuis le dbut de la course. Nous serons contents de virer le Fastnet et de reprendre une route au portant. Ras le bol du prs et de son programme essorage..! Nous admirons la course en tte sur notre cran d'ordi. a ne chme pas ! Merci les gars de ne pas aller trop vite car nous risquons fort d'avoir fait tout le tour pour rien, et de n'tre mme pas classs si nous arrivons 36h aprs le 1er. J'allais oublier... Aujourd'hui, filet de maquereaux, sardines la tomates pomme et chocolat au lait pour midi, et ce soir blanquette de veau aux pomme de terre."

Palmars de la Normandy Channel Race

2010 : Thomas Ruyant - Tanguy Leglatin - Destination Dunkerque (F)
2011: Tanguy Delamotte - Sbastien Audigane - Initiatives Saveurs (F)
2012: Ned Collier Wakefield - Sam Goodchild - Concise 2 (GB)
2013: Jrg Riechers- Pierre Brasseur - Mare (D)
2014: Sbastien Rogues - Bertrand Castelnrac- GDF Suez (F)
2015: Nicolas Troussel - Felix Pruvost - Bretagne Crdit Mutuel (F)
2016: Pablo Santurde - Fidel Turienzo - Tales II (ESP)

Les concurrents 2017 inscrits
Voir liste sur le site internet www.normandy-race.com , http://www.normandy-race.com/index/inscrit

Contactspresse:
France: Denis Van Den Brink / 06 07 91 65 66 / denis.van-den-brink@wanadoo.fr
UK: Kate Jennings / kate@jennings.fr

La NORMANDY CHANNEL RACE
Cre en 2010 par Sirius Events avec l'appui des collectivits du territoire, la Normandy Channel Race est devenue en quelques annes une rfrence au sein de la Class40. Dispute en double sur un parcours trs exigeant - un aller-retour de 1000 milles en Irlande - l'vnement se court chaque anne au printemps. Le village implant au centre de Caen en fait galement une manifestation reconnue du public normand.

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